自行车减震怎么调整？
自行车避震的调整应根据不同的避震系统和使用环境，可以不能用简单的硬度来解释。基本调整方法如下:弹簧减震。也就是休闲车和仿山地车用的减震器。这种前叉一般不可调，减震能力只能由弹簧硬度决定，所以设计时就固定了。软车架设计，可通过后减震器上侧的螺纹环调节，顺时针压缩弹簧，使减震器更硬。反之，则更柔和。
机油弹簧减震器。入门级、中低端山地车使用的减震器也是最广泛使用的减震器。一般前叉左侧的弹簧提供减震力，右侧的阻尼油控制减震的压缩和回弹速度。这种减震器也有不同的档次。
自行车减震怎么调？的方法如下:
1.左旋钮:调节软硬，往#方向硬，往-方向软。
2.右旋钮:负责锁紧，逆时针锁紧，顺时针打开。减震器(减震器；阻尼器)是需要的，因为弹簧可以t立即稳定，也就是说弹簧压缩释放后会拉伸收缩一段时间，这样减震器就可以吸收车轮遇到不平路面时产生的震动，使乘坐舒适。
自行车减震怎么调？自行车避震的调整应根据不同的避震系统和使用环境，可以不能用简单的硬度来解释。基本调整方法如下:
弹簧减震。也就是休闲车和仿山地车用的减震器。这种前叉一般不可调，减震能力只能由弹簧硬度决定，所以设计时就固定了。软车架设计，可通过后减震器上侧的螺纹环调节，顺时针压缩弹簧，使减震器更硬。反之，则更柔和。
机油弹簧减震器。入门级、中低端山地车使用的减震器也是最广泛使用的减震器。一般前叉左侧的弹簧提供减震力，右侧的阻尼油控制减震的压缩和回弹速度。这种减震器也有不同的档次。
最便宜的只是预加载(硬度)调整，但阻尼可以不可调整。弹簧预紧弹力可以通过前叉左肩上的调节旋钮来调节(部分前叉肩部有旋钮)。一般顺时针方向的箭头表示顺时针旋转增加了弹簧的预紧行程，提前压缩更多的弹簧提供更大的弹性，感觉像是减震和硬化，适合在平坦路面和上坡骑行。反过来逆时针调节前叉就变软了，适合越野。
自行车减震器往哪边调才是最大？:我的回答是自行车避震器顺时针调最大减震，逆时针调最小减震。其实在正常使用中，不需要调最大最小，调到中间就可以了。
自行车减震往哪边拧是变硬的？
第1/4步
首先准备一辆带减震的山地车，观察自行车的构造。这种自行车和通常的自行车不一样。第2/4步
观察系留车的构造，便于操作。当我们在自行车上找到我们的前叉时，我们可以进行下一个操作。第三步/4
找到相应的减震器后，就可以找到适合使用的螺丝刀，这样可以提高我们的操作效率，减少对减震器的损坏。第4/4步
向左转以调整硬度。没有方向是硬的，没有方向是软的。向右拧负责锁定，逆时针拧也是锁定，顺时针拧是打开。