crh5型动车组有几台牵引变流器？
CRH5型动车组由2个牵引单元组成，共8辆车，车辆代号为MC2、M2S、TP、M2、T2、TPB、MH、MC1，其中MC2、M2S、M2、MH、MC1为动车，分别安装牵引和辅助变流器。
辅助中压系统包括:辅助变流器、中压接触器箱、中压跳线、辅助系统负荷等。
辅助中压系统的作用:牵引变流器输出的3600VDC的中间DC电压，经过辅助变流器内部的两个斩波器、高频变压器和辅助整流器，得到600VDC的电压，输送到辅助逆变器，产生400±20VAC、50Hz的交流电压，为列车辅助系统的负载供电。整个过程由中压系统控制。
CRH5型动车组的主要技术特点？
CRH5型动车组采用分散动力设计，不同于TGV的集中动力设计。它基于法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车，但取消了摆式功能，车体基于意大利铁路的ETR摆式动车组。
编组类型:8车编组，可两个编组组联动运行。
动力配置:(3M1T)(2M2T)
车厢类型:一等车厢、二等车厢、吧台车厢、车厢。
容量(人):6022(残疾人)
客房布局:一等22，二等23。
最大运行速度(km/h):250(有条件加速到300km/h)
最大测试速度(公里/小时):305。
自适应仪表(毫米):1435
适应平台高度(mm):500~1200。
传输模式:交流/DC。
牵引功率(千瓦):5500
编组重量和长度:211.5米，451吨。
车体类型:大型中空铝合金车体
气密性:车内压力从4kPa降到1kPa需要40s以上。
第一辆车的长度(毫米):27600
中间车辆长度(毫米):25，000
车辆宽度(毫米):3200
车辆高度(毫米):4270
空调系统:屋顶单元空调系统
转向架类型:二系空气弹簧摇枕转向架
转向架一系悬挂:两套钢弹簧和两个旋转臂定位液压减振器
转向架二系悬挂:空气弹簧橡胶桩
转向架轴重(t):≤17(动态)/16(动态)
转向架车轮直径(mm):890/810
转向架固定轴距(mm):2700
电流接收电压:AC25kV，50Hz。
牵引变流器:IGBT水冷VVVF
牵引电机:550kW
运动中的CRH5
启动加速度(米/S2):0.5
制动直接电空制动，备用自动空气制动。
紧急制动距离(m)(初始制动速度200km/h):≤2000。
辅助电源系统:三相AC380V50HzDC24V