电动车前减震漏油怎么维修方法？电动汽车前减震和漏油的维修方法:
1.侦查
为了快速衰减车架与车身之间的振动，提高汽车的乘坐舒适性和舒适性，汽车的悬架系统一般都装有减振器，汽车上广泛采用双作用筒式减振器。
减震器检测包括减震器性能测试、减震器耐久性测试和减震器双激励测试。对各种类型的减振器进行了测功机试验、摩擦试验和温度特性试验。
先在路况不好的路上行驶10km后让车停下来，用手摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发热，则是减震器内部缺油，要加足油；否则减震器无效。
第二，用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳动2~3次，说明减震器工作良好。
第三，汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车剧烈震动，说明减震器有问题。
4.拆下减震器并竖起，将下连接环夹在台钳上，用力按压减震器杆数次。这个时候要有稳定的阻力，拉起(恢复)的阻力要大于下压的阻力。如果阻力不稳定或无阻力，可能是减震器缺油或阀件损坏，应修理或更换零件。
2.修理
确定减震器有问题或故障后，首先检查减震器是否漏油或有旧漏油的痕迹。
油封垫片和密封垫破损，储油箱盖螺母松动。可能是油封和密封垫圈损坏失效，要更换新的密封件。如果漏油仍不能消除，拔出减震器。如果感觉有发卡或者重量不一样，进一步检查活塞和气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆和气缸的表面是否有划伤或擦伤。
如果减震器没有漏油，检查减震器的连接销、连杆、连接孔和橡胶衬套是否损坏、脱焊、开裂或脱落。如果上述检查正常，则应进一步拆卸减振器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否张紧，气门密封是否良好，阀瓣与气门座是否贴紧，减振器拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况通过研磨或更换零件进行修理。
另外，减震器在实际使用中会产生噪音，主要是减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或丢失、减震器防尘管变形、缺油等原因造成的。应找出原因并修复。
检查和修理后，减震器应在专用测试台上进行测试。当阻力频率为100±1mm时，其伸展行程和压缩行程的阻力应满足要求。比如CAl091在伸展冲程最大阻力为2156~2646N，在压缩冲程最大阻力为392~588N；东风汽车伸展行程最大阻力2450~3038N，压缩。最大行驶阻力为490~686n·n。
如果没有测试条件，也可以采用经验的方法，即一根铁棒刺入减震器下端，说明减震器基本正常。