保护共享单车的方法有哪些？
唐不要因小失大，不要因小失大。;不要因为小恶而做这件事。要像爱护自己的私有财产一样爱护公物，像爱护自己的身体一样爱护公物。让让我们携起手来，杜绝对公共财产的破坏。爱护公物，从我做起，从爱护公共自行车做起，从身边做起，让美丽的光在我们的精心呵护下，安会变得更加多姿多彩，更加舒适。
共享单车怎么保养？
:如何维护自行车共享？一些自行车共享被客户损坏严重，需要返厂维修。这个能力是没有办法修复的。其实自行车共享通常泥巴、污水、污渍太多，可以擦。
对于每个部位，可以定期检查，对于松动的部位，可以自己修复，不是很麻烦。
共享单车保养解决方法？
自行车共享s保养不是小项目，就像汽车保养一样。仅仅依靠一个商业公司来完成这么大的项目是不现实的。因此，自行车共享的维护应该是生态圈模式的维护。随着自行车共享的出现，越来越多的人开始用它们来解决最后一公里的出行，穿梭在大街小巷，骑行在青山绿水间，极大地改善了我们的生活。
然而，随着自行车共享的广泛普及，一些棘手的问题出现在摩拜单车ofo面前。ofo相关负责人透露，仅北京就有5000辆单车被人为破坏，成本损失135万元。摩拜单车和广州在去年11月中旬给出的损失率为10%,其目前的成本损失为600万元。今天我们将谈论自行车共享的维护。
自行车共享损坏问题
以下是让自行车共享无法使用的三个主要现象:
带私锁的自行车成为"私人自行车"。
自行车丢失，扔进河里，gps损坏等。
车辆损坏，车辆可以t开锁，ofo轮胎破了，摩拜单车钢圈变形。
当前解决方案
1.加个私锁，有问题靠用户举报，或者运维人员巡检时发现。一旦发现被私锁，可以当场处理，将私锁夹掉。
2，车辆丢失，一个是gps还可用，一个是gps不可用。如果有gps，有机会通过gps找回；当gps不可用时，基本车辆完全丢失。
3.车辆损坏:首先通过技术(传感器)或运营策略(使用记录的红包车辆)判断车辆是否损坏，然后通过方法2找到车辆，最后回收到落客点进行车辆维护。
目前存在的隐患和不足。
可见，上面提到的解决方案基本都是杯水车薪，很难从根本上解决车辆保养的问题。沉没成本在逐渐增加，已经逐渐到了不可控制的程度。具体分析如下:
1、在处理加私锁的问题上，从发现私锁到确定私锁，技术上完全无法解决(不要到故障检测的自动报告)，它只能依靠用户报告和工作人员检查。
2.关于车辆损失，根据上述情况，有两种情况:
(1)GPS可用性:这种情况，目前基本是通过地图和车辆使用状态来判断。
地图判断是基于车辆的当前位置，比如位置在某条河或者某个湖上。map判断法的缺点是它可以不要判断地点的高度。例如，车辆停在XX小区，位于X楼，但车辆不t实际上停在楼下，但停在X户家园。以及位置是室内还是室外。例如，如果有人把车停在他的院子里，如果其他用户不能再使用它，它就会丢失给自行车共享。
长期不用的卧车，可以不要被红车战略惊醒。
(2)没有gps或者不可用。这里重点是ofo，当然还有摩拜单车等平台的车辆GPS故障。虽然可以通过车辆的历史使用情况来判断车辆是否丢失，但由于没有gps，黄啸目前只能依靠巨大的成本进行运维(相比摩拜单车)。
3.车损处理的难点在于如何判断车损，分为系统检测和用户报案。
系统测试，据我们所知，摩拜单车和ofo在自行车共享中唯一可以判断的传感器是车锁是否上锁，车辆是否被人为移动过(上锁移动会报警)。也就是说，系统最多只能检测车锁是否正常。
目前只有信用点吸引用户举报，信用点的唯一作用是惩罚，不是奖励。最近还在网上了解了一个职业，叫"自行车猎人和(主要寻找非法用车用户，属于公益用户)，但单车猎人只是少量行为。至于用户自述的，使用频率比较低。一般情况下，如果发现车不能用了，潜意识里是想找一辆能用的车，而不是拍照，原地报备。